地平线5豪车配件研究入门改装升级指南

　　像这款游戏基本在小编眼里就是真实存在一样，你说这是实况录像很多都会点头认同，随便截图朋友圈那简直跟真实一样，最后发现点赞还不少；本期小编从基本的讲一讲地平线5车辆配件怎么选？在了解多个背景为汽车从业者、改装车发烧友，常亲自动手弄这弄那，算略知一二了下文豪车配件研究入门改装升级指南，是不没想到有一天车行里学的东西会用在游戏中吧！

地平线5豪车配件研究入门改装升级指南

　　一、车辆配件选择

　　1.传动系统方面

　　换成四驱的话，习惯了后驱车就会忽略这个，

　　2.扰流板

　　Forza专门提供前扰流板和后扰流板或其它可调

　　3.轮胎方面

　　轮胎间距要尽量加大，在800分内的车，通常只能选用原厂轮胎，由于更换赛道胎给成绩增加太多，但是受发动机功率限制，其实并不能起到表现。

　　4.传动机构

　　离合器，变速箱，差速器，都改成竞赛用了，具体多少档位可先别管了，事实上，5代各类差速器实际应用时并无太大差别，只是最初的设置有所不同。

　　5.操控

　　弹簧和避震、竞赛还是越野取决于竞赛的实际情况。

　　前，后防倾杆和防滚架须更换为竞赛用。

　　二、配件改装升级指南

　　地平线5调教十分逼真，所有调教及改装件均在轮子接触地面时得到了真实写照，并非纯粹是数字游戏，所以某些数字看似精彩调教其实不好开也属正常现象。

　　先讲四个要点：

　　1.没事别换台引擎。

　　2.没事别改变驱动方式了。

　　3.没事别改变进气方式了。

　　4.尤其是不迷信四驱的。

　　尤其对于初学调教的人来说，conversion中的内容除body kit之外不接触、不接触、不被接触、不被人接触、不被别人接触、不被特别老练、底子薄的车型、需要提高2个以上阶层的话才会思考，这一部分内容在调教、改装之后就会有所领悟，属高手向。前驱后驱四驱最适合原厂设定，必须开启四驱那么就要对四驱进行底子改造，搞一个前驱后驱平台来改造四驱也像现实中那样事半功倍。换引擎这件事不只影响动力，还会对车辆配重造成影响，破坏原厂平衡，要玩懂才能懂得如何通过调教来重新平衡，往往得不偿失。

　　车的阶层对自己来说就是最好的阶层，改装最多升一至两个最为均衡，升到一定程度不是操控大佬就是调教大佬才会驾轻就熟，并不是这个教程所要探讨的内容。

　　一买改件又谈调教。

　　下列改件次序是，当您着手改车时，应按此改件次序进行。

　　改：

　　Conversion：除bodykit不碰车外，bodykits的字除非升了两个阶级否则就不碰车了，大部分都造成车辆重量加重搞不开车。

　　Aero：其中主要是可调前铲和尾翼其次，其余无关紧要都属补完那个后一、二点分所用。B级及B级以下不安装是无用的，等级越高，使用效果越好。主要是作用于下压力而引起推头或者甩尾。

　　Tyres and Rims：轮胎是大部分时候整体改装的主要环节无一，只有原厂或默认为比赛车时基本上才会先动一动此处。有一种模板是相对固定下来的：漂移胎、雪胎、直线加速胎、拉力胎、越野胎等等啥都不要讲，做啥都有用。其余均为铺装路面用的胎体，您的改造意图上升若干阶层向上改造若干档次。全热熔胎固然不错，但cost真的太高了一般真的不能用。在四驱build中，升1级时轮胎可不升，升2级仍要升1级。在所有build中，拉满后轮宽度总是正确的。直线加速build什么能不拉动前轮宽度。

　　轮圈大小可以拿去降分，有时候会超分那个1、2分那个轮圈加寸。当然，增大轮圈尺寸可以使转向反应更为直接，这是个优点。轮圈自己可以拿去调分，绝大部分情况下都会换到比较轻，但你真的超分那2分还能调分吗？轻量化轮圈可减少重要簧下质量，增强整体操控及加速减速效果。

　　法兰片您的驱动方式拓宽了哪一个车轮，前驱+前轮后驱+后轮四驱完全相加。

　　B级及以下级别可考虑不换胎，尤其当拉力比赛或者四驱时，将点数分发给其他位置更经济。

　　调好胎压不只会影响软硬而且会影响弹性以及轮胎同路面的接触面积这一点以后再讲。

　　是啊，考虑到墨西哥气候比特吗大婴还是比较恶劣，所以建议每一级要预留一个非半热熔全热熔车胎，否则就非常痛苦。

　　Drivetrain：差速器没脑子了你就调相应，什么build必须上去，这是解决推头甩尾过大最关键，马力越大。变速箱通常升1级即可，尤其是老款车型升2级即可。离合片与传动轴拿在一起凑分没关系。

　　Platform and Handling：刹车在任何状况下都是无大脑直接上佳，其中直线加速赛，较轻刹车盘能增强转向灵敏度，同时减轻重要簧下质量。

　　避震这是一件非常有趣的事情，大多数时候都会选择自己相应的风格就可以了，铺在路面上当然要尽量低一些，前提是不要刮底（没错这一代太低了会刮底），但直线加速赛等千余马力后驱车build却利用拉力避震得到了更大的可调范围，这就是本作在直线加速赛中唯一能达到开始抬头效果的途径。

　　以下3种车身加强是您车子升几阶就增加几阶，防滚架通常会在最后上去，即使升了2阶也能不加，多数车子自身车身刚性就够了。减重至少需要2个级别，毕竟百改拆为先，最划算的是拆除。

　　Engine：引擎是结尾和最有趣的一部分。当其它职位全部被修改时，引擎是最终补上自己阶级分数。解锁调教项目总是最重要的，引擎中并不存在什么解锁乃至修改其他内容在此才有的修改，因此放到最后再合适不过。

　　这里进气、排气最划算推荐先改装，再进行进气排气改装油水、冷却紧跟而基本没啥cost.如果您的爱车是机增或者涡轮此时要上中冷，机增车此时可开始更新机增，但涡轮车则不要动涡轮。

　　曲轴又是一个性价比非常好的地方，此时cost有富余才会改，这种东西能提高自己转速区间。其余几位基本都是凑分。如果此时你还剩不少分只是整数的话，此时多接触涡轮、排量就比较适合了，这就是实际情况下改装发动机由浅入深的次序。

　　嗯您的车子现在改件买的不错，您的build已经做完估计出，开车出门、铺装路面尝试推头或者甩尾、后驱起步抓地时间过长、越野尝试推头比较严重、飘移尝试飘不到、直线加速尝试抓地没有，下面就进入到最主要的是解决这些问题的调教环节。

　　调教部分先句：铺装路面除飘移外所有调教目的在于加速时将较多体重向后传递，进入弯道时前轮抓地力较大而不被推，离开弯道时体重可以快速向后传递但也不损失过大抓地力而造成甩尾过大。非铺装路面由于无论如何后轮都抓不到，所以调教会努力平衡动力，使前轮抓地力较大，产生甩尾过弯的效果。

　　地平线5豪车配件研究入门改装升级指南，小编那几点建议建议牢记，不然玩坏了，真的会心疼很久的，相信这篇详细的指南能够帮助到各位小伙伴在升级或者改自己的爱车了吧，更多的内容推荐关注小编吧，铁资游戏网伴你在游戏中成长！